Tần suất và cường độ tấn công của các nhóm cướp biển tại khu vực Vịnh Aden và dọc theo bờ biển Somalia đang có dấu hiệu leo thang nghiêm trọng. Cơ quan quản lý an ninh hàng hải quốc tế đã phát cảnh báo khẩn cấp, yêu cầu các tàu hành hải qua khu vực này phải duy trì trạng thái cảnh giác cao độ và báo cáo ngay lập tức mọi hoạt động khả nghi. Riêng trong tuần này, hệ thống đã ghi nhận 3 báo cáo về hành vi cố gắng đột nhập lên tàu tại cùng một vùng biển phía đông bắc Aden. Trong tất cả các vụ việc, các đối tượng đi trên xuồng máy nhỏ đều nổ súng vào tàu mục tiêu, trong đó có một vụ sử dụng súng phóng lựu RPG.
1. Diễn biến chuỗi vụ việc
Theo thông tin từ Trung tâm An ninh Hàng hải Ấn Độ Dương (MSCIO) cơ quan do Lực lượng Hải quân Liên minh Châu Âu (EUNAVFOR) thuộc Chiến dịch Atalanta thành lập vụ việc mới nhất xảy ra vào ngày 17 tháng 6, tại vị trí cách Aden (Yemen) khoảng 105 hải lý về phía đông bắc.
Một tàu thương mại chưa rõ danh tính đã bị hai xuồng máy áp sát ở cự ly gần và nổ súng. Đội an ninh vũ trang bố trí theo tàu đã nổ súng phản công, buộc các xuồng máy phải rút lui và di chuyển ra xa khỏi tàu.
Trước đó hai ngày, vào ngày 15 tháng 6, hai tàu khác cũng báo cáo về các tình huống bị tấn công tại vùng biển nằm giữa Somalia và Yemen:
Công ty an ninh hàng hải Vanguard Tech xác định con tàu mục tiêu trong vụ việc này là tàu Greta Star (trọng tải toàn phần 22.968 DWT, sức chở 1.730 TEU), thuộc sở hữu của chủ tàu Ai Cập và treo cờ quốc tịch Panama. Dữ liệu từ hệ thống nhận dạng tự động (AIS) hiển thị tàu đang hành hải trên tuyến giữa Oman và Djibouti. Phía Vanguard ghi nhận các đối tượng đã sử dụng hỏa lực hạng nặng, nhưng tàu Greta Star đã kịp thời tăng tốc máy để thoát khỏi vòng vây.
2. Chuỗi tấn công liên tục trong tháng 6
Trước đó, vào Chủ nhật ngày 14 tháng 6, một tàu chở hàng rời chưa rõ danh tính đang hành hải dọc theo bờ biển phía bắc Yemen (phía nam Sừng Châu Phi, gần khu vực Xaafunn) thông báo bị hai xuồng máy áp sát, mỗi chiếc chở theo sáu đối tượng. Các đối tượng đã phát tín hiệu qua hệ thống thông tin vô tuyến yêu cầu tàu chở hàng dừng lại, sau đó nổ súng thị uy. Đội an ninh trên tàu đã bắn trả quyết liệt trong khoảng 30 phút trước khi các nhóm xuồng này rút lui.
Làn sóng này tiếp diễn sau một vụ tấn công khác vào ngày 10 tháng 6 tại Vịnh Aden, vị trí cách Balhaf (Yemen) 88 hải lý về phía tây nam. Một xuồng nhỏ chở sáu đối tượng vũ trang đã tiếp cận một tàu chở hàng và hai bên xảy ra đấu súng trước khi chiếc xuồng bỏ chạy dưới áp lực phản công từ đội an ninh của tàu.
3. Áp lực lên công tác điều động và tuân thủ an toàn
Ban chỉ huy Chiến dịch Atalanta ghi nhận số lượng các vụ việc đã gia tăng liên tục kể từ tháng 4 năm nay. Hệ thống đã xác nhận có ba con tàu, bao gồm hai tàu chở dầu cỡ nhỏ bị cướp biển khống chế thành công và áp giải về các vị trí neo đậu ngoài khơi bờ biển Yemen. Lực lượng đặc nhiệm của Liên minh Châu Âu hiện đang phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương để điều tra, đồng thời khuyến cáo mạnh mẽ các tàu cần tăng cường các biện pháp phòng vệ bầm tàu hoặc thay đổi tuyến đường hành hải để tránh khu vực này nếu điều kiện kỹ thuật và thương mại cho phép.
Các chuyên gia khí tượng hàng hải lưu ý rằng các cuộc tấn công hiện đang diễn ra muộn hơn so với chu kỳ thời tiết thông thường. Theo quy luật tự nhiên, sự xuất hiện của mùa gió mùa với điều kiện sóng lớn thường sẽ làm giảm tần suất hoạt động của các phương tiện nhỏ như xuồng máy cướp biển, tuy nhiên diễn biến thực tế của năm nay đang cho thấy những rủi ro an ninh khó dự đoán hơn.
Nguồn: maritime-executive.com
