HY LẠP TRIỂN KHAI HỆ THỐNG SỐ HÓA MỚI CHO QUY TRÌNH CẤP CHỨNG CHỈ THUYỀN VIÊN

{"desktop":{"unique_in":[],"is_horizontal_lv1":1,"is_horizontal_lv2":0,"is_horizontal_lv3":0,"is_horizontal_lv4":0,"column_lv1":1,"column_lv2":1,"column_lv3":1,"column_lv4":1,"position_lv2":"bottom","position_lv3":"right","position_lv4":"right","turn_on_arrow_1":0,"open_hover":1,"icon_open_horizontal":"far fa-angle-right","icon_close_horizontal":"far fa-angle-left","icon_open":"far fa-angle-down","icon_close":"far fa-angle-up","device_off_open_hover":"1024px","device_allow_event_toggle":0,"open_to_level":0,"style_lv2_box":{"width":""},"style_lv3_box":{"width":""},"style_lv4_box":{"width":""},"style_custom":[]},"1024px":{"style_lv2_box":{"width":"100%"},"style_lv3_box":{"width":"100%"},"style_lv4_box":{"width":"100%"},"style_custom":[null,null,null,{"enable":0},null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,{"enable":0}],"is_horizontal_lv1":0,"position_lv2":"","position_lv3":"","position_lv4":""}}

Hy Lạp vừa chính thức đưa vào vận hành một nền tảng kỹ thuật số mới nhằm hiện đại hóa dịch vụ thuyền viên, hướng tới mục tiêu tinh gọn quy trình cấp và thẩm định các loại chứng chỉ chuyên môn hàng hải.

Kỷ nguyên mới của chuyển đổi số trong ngành vận tải biển đang được triển khai một cách quyết liệt thông qua các cải cách bám sát nhu cầu thực tế của ngành, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho lực lượng lao động đặc thù này. Bộ trưởng Bộ Chính sách Hàng hải và Đảo Hy Lạp, ông Vasilis Kikilias, đã khẳng định như trên tại buổi giới thiệu ứng dụng điện tử mới diễn ra vào ngày 17 tháng 6 vừa qua tại trụ sở Bộ. Ứng dụng này phục vụ việc nộp hồ sơ yêu cầu cấp và gia hạn/xác nhận các loại Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (Certificates of Competency CoC), Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ (Certificates of Proficiency - CoP) và Giấy chứng nhận công nhận (Certificates of Validation) cho thuyền viên Hy Lạp.

Các sáng kiến này nằm trong chuỗi nỗ lực tổng thể rộng lớn hơn của Bộ nhằm hỗ trợ nghề đi biển, củng cố sức mạnh cho đội tàu mang cờ quốc tịch Hy Lạp và khuyến khích thế hệ trẻ theo đuổi sự nghiệp hành hải.

Ứng dụng mới, được phát triển bởi Bộ Chính sách Hàng hải và Đảo phối hợp với Bộ Quản lý Số và Bộ Lao động và An sinh Xã hội, vận hành như một hệ thống quản lý điện tử tích hợp đối với toàn bộ quy trình xử lý hồ sơ liên quan đến việc cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ và các chứng thực xác nhận chứng chỉ cho thuyền viên.

Mục tiêu của hệ thống là cắt giảm gánh nặng quản lý hành chính, hạn chế tối đa việc thuyền viên phải đến trực tiếp các cơ quan công quyền, đẩy nhanh tốc độ xử lý hồ sơ, đồng thời nâng cao tính minh bạch và khả năng truy xuất nguồn gốc trong mọi giai đoạn của quy trình.

Trong giai đoạn đầu, nền tảng sẽ vận hành theo phương thức thử nghiệm, tiếp nhận giới hạn tối đa 40 bộ hồ sơ mỗi ngày: bao gồm 25 hồ sơ cho sĩ quan boong (thuyền trưởng/sĩ quan boong) và 15 hồ sơ cho sĩ quan máy.

Quy trình số hóa mới này sẽ hoạt động song song với thủ tục nộp hồ sơ giấy truyền thống và hệ thống đặt lịch hẹn vốn đã được triển khai áp dụng từ tháng 12 năm 2025.

Nguồn: safety4sea.com

Được thành lập vào năm 2023, LH2 Shipping từng đóng vai trò chủ trì dự án đưa vào vận hành con tàu chạy bằng hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới — tàu phà MF Hydra của Na Uy. Công ty đang tích lũy những kinh nghiệm vận hành cốt lõi từ tàu phà này để mở rộng quy mô áp dụng sang các phân khúc tàu thương mại khác. Tính cả khoản tài trợ mới nhất, doanh nghiệp đã nhận được tổng cộng 83,2 triệu USD từ Quỹ Enova.

{"default_contact":"Liên hệ","default_notification":"Thông báo","default_redirect_click":"Nhấn vào đây nếu đợi quá lâu.","default_fullname":"Họ và tên","default_email":"Email","default_address":"Địa chỉ","default_phone":"Điện thoại","default_send":"Gởi đi","default_reset":"Làm lại","default_select_all":"Chọn tất cả","default_captcha":"Mã bảo vệ","default_input_captcha":"Nhập vào mã bảo vệ","default_contact_send_success":"Bạn đã gởi liên hệ thành công","default_contact_send_false":"Bạn đã gởi liên hệ thất bại","default_back_page_home":"Quay về trang chủ","product_sort_name_asc":"Sắp xếp theo tên (A-Z)","product_sort_name_desc":"Sắp xếp theo tên (Z-A)","product_sort_price_asc":"Sắp xếp theo giá (Nhỏ -> Lớn)","product_sort_price_desc":"Sắp xếp theo giá (Lớn -> Nhỏ)","product_sort_price_sale_asc":"Sắp xếp theo khuyến mãi (Không -> Có)","product_sort_price_sale_desc":"Sắp xếp theo khuyến mãi (Có -> không)","key_option_product_discount":"Sản phẩm khuyến mãi","key_option_product_new":"Sản phẩm mới","key_option_product_special":"Sản phẩm đặt biệt","key_option_product_hot":"Sản phẩm Hot","key_option_news_new":"Tin mới","key_option_news_highlight":"Tin nổi bật","key_option_news_special":"Tin đặc biệt","key_option_news_hot":"Tin hot","key_option_classified_news_highlight":"Tin rao nổi bật","default_newsletter_thanks":"Cảm ơn bạn đã đăng ký trên hệ thống của chúng tôi","error_email_exists":"Email đã tồn tại trong hệ thống","error_email_not_exists":"Email không tồn tại trong hệ thống","error_email_invalid":"Địa chỉ email phải đúng cú pháp, ví dụ: info@tenmien.vn!","member_change_info_success":"Thông tin thay đổi thành công.","member_change_info_fail":"Thay đổi thông tin thất bại.","member_change_password_success":"Mật khẩu thay đổi thành công","member_change_password_fail":"Mật khẩu thay đổi thất bại","member_login_success":"Bạn đã đăng nhập thành công","member_register_success":"Đăng ký tài khoản thành công","member_register_fail":"Đăng ký tài khoản thất bại","member_send_password_new_mail_success":"Mật khẩu mới đã gửi về email đăng ký!","member_send_password_new_fail":"Lấy lại mật khẩu thất bại","error_account_not_found":"Không tìm thấy tài khoản trong hệ thống.","error_limit_login":"Bạn đã nhập sai vượt quá số lần quy định. Vui lòng đăng nhập lại sau:","error_username_required":"Bạn vui lòng nhập tên truy cập","error_username_not_exists":"Tên truy cập không tồn tại.","error_username_space":"Tên truy cập không được chứa khoảng trắng","error_username_exists":"Tên truy cập đã tồn tại","error_account_block":"Tài khoản đã bị khóa","error_password_not_exists":"Mật khẩu bạn nhập không chính xác.","error_password_required":"Bạn vui lòng nhập mật khẩu","error_password_not_regex":"Mật khẩu phải chứa ít nhất 6 ký tự. Bao gồm chữ in hoa, chữ thường và số.","error_password_old_required":"Nhập vào mật khẩu hiện tại của bạn","error_password_old_invalid":"Mật khẩu cũ không đúng","error_password_confirm_invalid":"Mật khẩu phải chứa ít nhất 6 ký tự. Bao gồm chữ in hoa, chữ thường và số.","error_register_is_login":"Bạn đã đăng nhập vào hệ thống. Vui lòng đăng xuất để thực hiện tính năng này","page_login":"Đăng nhập","error_fullname_required":"Bạn vui lòng nhập họ tên","error_fullname_max_length":"Họ tên Không vượt quá 55 ký tự","error_address_max_length":"Địa chỉ không vượt quá 150 ký tự","error_email_required":"Bạn vui lòng nhập email","error_content_required":"Bạn vui lòng nhập nội dung","error_content_max_length":"Nội dung gửi không được vượt quá 5000 ký tự","error_phone_required":"Bạn vui lòng nhập số điện thoại","error_phone_syntax":"Số điện thoại phải đủ 8 số hoặc lớn hơn, ví dụ: 19009477, 0967897890, 0286253737, ...","error_phone_exists":"Số điện thoại đã tồn tại trong hệ thống","error_captcha_required":"Bạn vui lòng nhập mã bảo vệ","error_captcha_invalid":"Mã bảo vệ không đúng","error_token_csrf_invalid":"Token không hợp lệ","time_invalid":"Thời gian không hợp lệ","forms_required":"Trường này là bắt buộc","forms_send_success":"Bạn đã gửi thông tin đăng ký thành công","forms_send_false":"Bạn đã gửi thông tin đăng ký thất bại","forms_undefined":"Không xác định được biểu mẫu","authentication_otp":"Xác thực OTP","authentication_otp_note":"Vui lòng kiểm tra điện thoại để lấy mã Xác thực.","error_limit_send_authentication_phone":"Quý khách đã đạt đến giới hạn xác thực số điện thoại.","error_time_resend_authentication_phone":"Chưa đến thời gian gửi lại.","send_code_otp_success":"Gửi mã OTP thành công","send_code_otp_error":"Gửi mã OTP thất bại","authentication_phone":"Xác thực số điện thoại","authentication_enter_code":"Nhập mã xác thực","authentication":"Xác thực","authentication_phone_re_send":"Gửi lại","authentication_phone_success":"Xác thực điện thoại thành công","verify_success":"Xác minh thành công","titile_authentication_phone_success":"Xác thực thành công","authentication_phone_error":"Xác thực điện thoại thất bại","warning_custom_no_authentication_phone":"Quý khách chưa xác thực số điện thoại","warning_phone_number_you_have_verified":"Số điện thoại của bạn đã xác minh","error_customer_access_page_here":"Quý khách chưa được truy cập trang này","skip_authenction":"Bỏ qua xác thực","error_enter_phone_invalid":"Khách hàng vui lòng nhập số điện thoại hợp lệ","error_info_invalid":"Thông tin không hợp lệ","error_code_verify_required":"Vui lòng nhập mã xác thực OTP","save_info_failed":"Lưu thông tin thất bại","save_info_success":"Lưu thông tin thành công","news":"Tin Tức","back_to_home":"Quay lại trang chủ","content_404":"Xin lỗi! Trang bạn đang tìm kiếm không tồn tại.","mail_welcome":"Xin chào: Anh\/Chị","best_regards":"Trân trọng,","admin_website":"Ban quản trị","lost_password_subject":"Yêu cầu mật khẩu mới cho tài khoản!","lost_password_info":"Chúng tôi vừa nhận được yêu cầu khôi phục mật khẩu từ phía bạn. Vui lòng nhấn vào","lost_password_link":"đường dẫn","lost_password_active":"sau để kích hoạt mật khẩu mới.","news_password":"Mật khẩu mới:","account":"Tài khoản:","lost_password_contact":"Nếu Anh\/chị có bất kỳ câu hỏi nào, xin liên hệ với chúng tôi qua mail","product":"Sản phẩm","service":"Dịch vụ","onepay_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán OnePay.vn","product_payment_onepay":"Thanh toán OnePay","product_payment_onepay_atm":"OnePay cổng nội địa","product_payment_onepay_int":"OnePay cổng quốc tế","napas_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán Napas","product_payment_napas":"Thanh toán NaPas","product_payment_napas_atm":"Thanh toán NaPas nội địa","product_payment_napas_int":"Thanh toán NaPas quốc tế","product_payment_sacombank":"Thanh toán qua Sacombank","paypal_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán Paypal.com","product_payment_paypal":"Thanh toán PayPal","error_money_limit":"Số tiền lớn hơn mức cho phép của Paypal vui lòng chọn phương thức thanh toán khác","cart_paypal_express":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán Paypal Express","vnpay_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán Vnpayment.vn","product_payment_vnpay":"Thanh toán VNPAY","zalopay_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán ZaloPay","product_payment_zalopay":"Thanh toán ZaloPay","product_payment_zalopay_app":"Thanh toán qua ví ZaloPay","product_payment_zalopay_atm":"Thanh toán ZaloPay cổng ATM","product_payment_zalopay_int":"Thanh toán ZaloPay cổng Visa\/MasterCard","error_zalopay_create_url_fail":"Tạo thanh toán qua ZaloPay thất bại. Vui lòng kiểm tra lại thông tin đơn hàng khi thanh toán.","zalopay_create_url_error":"ZaloPay tạo đơn hàng thất bại.","error_zalopay_payment_int":"Số tiền tối thiểu thanh toán qua cổng ZaloPay là 10.000đ","momo_cart":"Hệ thống sẽ chuyển qua cổng thanh toán MoMo","product_payment_momo":"Thanh toán qua ví MoMo","error_momo_create_url_fail":"Tạo thanh toán qua MoMo thất bại. Vui lòng kiểm tra lại thông tin đơn hàng khi thanh toán.","momo_create_url_error":"MoMo tạo đơn hàng thất bại.","error_momo_payment":"Số tiền tối thiểu thanh toán qua cổng MoMo là 1000đ","addon_video_relate":"Video liên quan","addon_video_empty":"Không có video thuộc chủ đề này","addon_video_error_notfound":"Không tìm thấy video trên hệ thống"}

{"id":748327,"name":"HY LẠP TRIỂN KHAI HỆ THỐNG SỐ HÓA MỚI CHO QUY TRÌNH CẤP CHỨNG CHỈ THUYỀN VIÊN","desc":"Hy Lạp vừa chính thức đưa vào vận hành một nền tảng kỹ thuật số mới nhằm hiện đại hóa dịch vụ thuyền viên, hướng tới mục tiêu tinh gọn quy trình cấp và thẩm định các loại chứng chỉ chuyên môn hàng hải.<\/p>","content":"<figure class=\"image\"><img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/Hy Lạp.jpg\"><\/figure>Hy Lạp vừa chính thức đưa vào vận hành một nền tảng kỹ thuật số mới nhằm hiện đại hóa dịch vụ thuyền viên, hướng tới mục tiêu tinh gọn quy trình cấp và thẩm định các loại chứng chỉ chuyên môn hàng hải.<\/p>Kỷ nguyên mới của chuyển đổi số trong ngành vận tải biển đang được triển khai một cách quyết liệt thông qua các cải cách bám sát nhu cầu thực tế của ngành, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho lực lượng lao động đặc thù này. Bộ trưởng Bộ Chính sách Hàng hải và Đảo Hy Lạp, ông Vasilis Kikilias, đã khẳng định như trên tại buổi giới thiệu ứng dụng điện tử mới diễn ra vào ngày 17 tháng 6 vừa qua tại trụ sở Bộ. Ứng dụng này phục vụ việc nộp hồ sơ yêu cầu cấp và gia hạn\/xác nhận các loại Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (Certificates of Competency CoC<\/i>), Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ (Certificates of Proficiency - CoP<\/i>) và Giấy chứng nhận công nhận (Certificates of Validation<\/i>) cho thuyền viên Hy Lạp.<\/p>Các sáng kiến này nằm trong chuỗi nỗ lực tổng thể rộng lớn hơn của Bộ nhằm hỗ trợ nghề đi biển, củng cố sức mạnh cho đội tàu mang cờ quốc tịch Hy Lạp và khuyến khích thế hệ trẻ theo đuổi sự nghiệp hành hải.<\/p>Ứng dụng mới, được phát triển bởi Bộ Chính sách Hàng hải và Đảo phối hợp với Bộ Quản lý Số và Bộ Lao động và An sinh Xã hội, vận hành như một hệ thống quản lý điện tử tích hợp đối với toàn bộ quy trình xử lý hồ sơ liên quan đến việc cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ và các chứng thực xác nhận chứng chỉ cho thuyền viên.<\/p>Mục tiêu của hệ thống là cắt giảm gánh nặng quản lý hành chính, hạn chế tối đa việc thuyền viên phải đến trực tiếp các cơ quan công quyền, đẩy nhanh tốc độ xử lý hồ sơ, đồng thời nâng cao tính minh bạch và khả năng truy xuất nguồn gốc trong mọi giai đoạn của quy trình.<\/p>Trong giai đoạn đầu, nền tảng sẽ vận hành theo phương thức thử nghiệm, tiếp nhận giới hạn tối đa 40 bộ hồ sơ mỗi ngày: bao gồm 25 hồ sơ cho sĩ quan boong (thuyền trưởng\/sĩ quan boong) và 15 hồ sơ cho sĩ quan máy.<\/p>Quy trình số hóa mới này sẽ hoạt động song song với thủ tục nộp hồ sơ giấy truyền thống và hệ thống đặt lịch hẹn vốn đã được triển khai áp dụng từ tháng 12 năm 2025.<\/p>Nguồn:&nbsp;<a href=\"https:\/\/safety4sea.com\/greece-introduces-new-digital-system-for-seafarer-certificates\/\">safety4sea.com<\/a>&nbsp;<\/p>","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/Hy%20L%E1%BA%A1p.jpg","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/Hy%20L%E1%BA%A1p.jpg","tags":[],"count_view":143,"seo_name":"hy-lap-trien-khai-he-thong-so-hoa-moi-cho-quy-trinh-cap-chung-chi-thuyen-vien","date_update":1781837580,"date_created_format":1781837652,"meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","qr_code":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/hy-lap-trien-khai-he-thong-so-hoa-moi-cho-quy-trinh-cap-chung-chi-thuyen-vien","title_page":"Tin tức","relate_object_id":748327,"company_logo":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437%202.jpg","company_name":"www.lexmarine.vn","company_email":"info@lexmarine.vn","company_phone":"+84 929161179","company_address":"68 Đường Nguyễn Huệ, Phường Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh","company_fax":"","date_now":1781925077,"company_tags":[],"search_keyword":null,"facebook_comment":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/hy-lap-trien-khai-he-thong-so-hoa-moi-cho-quy-trinh-cap-chung-chi-thuyen-vien","breadscrumb":[{"url":"https:\/\/www.lexmarine.vn","name":"Trang chủ","icon":"","active":false},{"url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/tin-tuc","name":"Tin tức","icon":"","active":false},{"url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/cap-nhat-thi-truong-hang-hai","name":"Cập nhật thị trường hàng hải","icon":"","active":true}],"list_products_tmp":[],"list_section":[{"id":706433,"name":"Top-header","seo_name":"#w30s-section-706433","url":"#w30s-section-706433"},{"id":706435,"name":"Header","seo_name":"#w30s-section-706435","url":"#w30s-section-706435"},{"id":706437,"name":"Banner detail","seo_name":"#w30s-section-706437","url":"#w30s-section-706437"},{"id":706455,"name":"Content","seo_name":"#w30s-section-706455","url":"#w30s-section-706455"},{"id":706436,"name":"Footer","seo_name":"#w30s-section-706436","url":"#w30s-section-706436"}],"type_page":7,"id_page":500418,"widget_16141232":{"content_data":[{"id":123905,"title":"Viet Nam","code":"vn","is_expires":false,"is_active":1},{"id":123906,"title":"American","code":"us","is_expires":false,"is_active":0}]},"widget_16141234":{"content_data":{"content":"Liên hệ tư vấn"}},"widget_16141247":{"content_data":{"content":"Menu"}},"widget_16141240":{"content_data":{"content":"Tìm kiếm"}},"widget_16141241":{"content_data":[]},"widget_16141243":{"content_data":{"content":""}},"widget_16141246":{"content_data":{"content":""}},"widget_16141248":{"content_data":{"content":"Menu"}},"widget_16141244":{"content_data":[]},"widget_16084645":{"content_data":{"content":"Bài viết liên quan"}},"widget_16084646":{"content_data":[{"id":748326,"name":"CÁC HÃNG TÀU TĂNG CƯỜNG TRIỂN KHAI TÀU CỠ LỚN TẠI CHÂU ÂU","desc":"Theo số lượng thống kê mới nhất từ đơn vị phân tích dữ liệu hàng hải Alphaliner, số lượng tàu container có sức chở vượt mức 8.000 TEU hoạt động trên tuyến hàng hải Địa Trung Hải đã tăng gần gấp đôi trong vòng một năm qua.<\/p>","content":"<figure class=\"image\"><img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/MSC.jpg\"><\/figure>Theo số lượng thống kê mới nhất từ đơn vị phân tích dữ liệu hàng hải Alphaliner, số lượng tàu container có sức chở vượt mức 8.000 TEU hoạt động trên tuyến hàng hải Địa Trung Hải đã tăng gần gấp đôi trong vòng một năm qua. Xu hướng này làm nổi bật sự dịch chuyển ngày càng mạnh mẽ hướng tới việc sử dụng các tàu cỡ lớn trên các tuyến vận tải nội địa Châu Âu.<\/p>Cụ thể, phân khúc tàu này đã tăng từ 9 tàu lên 16 tàu, tương đương mức tăng trưởng 78% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là một bước tăng vọt đáng chú ý đối với một tuyến vận tải vốn có kích cỡ tàu trung bình toàn tuyến hiện chỉ duy trì ở ngưỡng khoảng 1.870 TEU.<\/p>Hãng tàu Mediterranean Shipping Company (MSC) tiếp tục đóng vai trò là động lực chính thúc đẩy xu hướng tăng kích cỡ tàu này. Hãng hiện đang khai thác 9 trên tổng số 16 con tàu có sức chở trên 8.000 TEU tại khu vực, tăng lên so với tỷ lệ 6 trên 9 tàu của một năm trước đó.<\/p>Các tàu vừa được bổ sung vào cơ cấu điều động đội tàu của hãng bao gồm: MSC GISELLE (9.411 TEU), MSC ELMA (9.408 TEU), hai tàu chị em MSC LAGOS X và MSC NAIROBI X (mỗi tàu 9.403 TEU), cùng tàu MSC BRITTANY (9.288 TEU).<\/p>Bên cạnh đó, hãng tàu COSCO Shipping Lines cũng mở rộng sự hiện diện trong phân khúc này khi nâng gấp đôi quy mô điều động lên thành 2 tàu. Trong khi đó, Hapag-Lloyd tiếp tục duy trì khai thác một tàu cỡ lớn tại đây là tàu SOFIA EXPRESS với sức chở 8.750 TEU.<\/p>&nbsp;<\/p><img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/image(1).jpeg\"><\/p>&nbsp;<\/p>Báo cáo của Alphaliner chỉ rõ, phần lớn các tàu cỡ lớn này (14 trên tổng số 16 tàu) hiện đang được triển khai trên các tuyến dịch vụ kết nối giữa Bắc Âu và Địa Trung Hải. Tại phân khúc này, cự ly hành hải dài hơn khiến việc đưa các tàu lớn vào khai thác mang lại hiệu quả kinh tế thương mại cao hơn so với các tuyến nội vùng có hành trình ngắn.<\/p>Xu hướng này phản ánh nỗ lực không ngừng của các hãng tàu lớn trong việc tối ưu hóa hiệu suất sức chở và cấu trúc lại sơ đồ điều động đội tàu trên các hành lang vận tải biển cốt lõi của Châu Âu.<\/p>Nguồn:&nbsp;<a href=\"https:\/\/safety4sea.com\/carriers-ramp-up-large-vessel-deployment-in-europe\/\">safety4sea.com<\/a><\/p>","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/MSC.jpg?t=1781837429","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/MSC.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":133,"seo_name":"cac-hang-tau-tang-cuong-trien-khai-tau-co-lon-tai-chau-au","date_update":1781837340,"date_created_format":1781837440,"meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","qr_code":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/cac-hang-tau-tang-cuong-trien-khai-tau-co-lon-tai-chau-au"},{"id":748231,"name":"NA UY ĐẨY NHANH DỰ ÁN TÀU CHỞ HÀNG RỜI CHẠY BẰNG HYDRO PHỤC VỤ VẬN TẢI BIỂN TUYẾN NGẮN","desc":"Được thành lập vào năm 2023, LH2 Shipping từng đóng vai trò chủ trì dự án đưa vào vận hành con tàu chạy bằng hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới — tàu phà MF Hydra của Na Uy. Công ty đang tích lũy những kinh nghiệm vận hành cốt lõi từ tàu phà này để mở rộng quy mô áp dụng sang các phân khúc tàu thương mại khác. Tính cả khoản tài trợ mới nhất, doanh nghiệp đã nhận được tổng cộng 83,2 triệu USD từ Quỹ Enova.<\/p>","content":"<img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/image.png\"><\/strong><\/p>&nbsp;<\/p>Về thông số kỹ thuật, thiết kế quy định chiều dài toàn bộ của tàu là 108 mét. Các kỹ sư đang tiến hành tối ưu hóa cấu trúc vỏ tàu, hệ thống động lực và giải pháp hệ thống năng lượng nhằm cắt giảm tối thiểu 30% lượng tiêu thụ năng lượng so với các tàu truyền thống đang khai thác trên cùng tuyến.<\/p>Hệ thống cấu trúc hydro tích hợp trên tàu sẽ bao gồm một két chứa hydro hóa lỏng với dung tích sức chứa 17 tấn và hệ thống pin nhiên liệu màng trao đổi proton (PEM fuel cells) có tổng công suất 3.400 kW. Một bộ pin lưu trữ năng lượng dung lượng 3 MWh cũng sẽ được lắp đặt để hỗ trợ hệ thống pin nhiên liệu, đồng thời cấp nguồn cho tàu hoạt động khi neo đậu tại cảng. Thiết kế bố trí hệ thống cho phép tàu sử dụng điện lưới từ bờ tại các bến cảng nhằm phục vụ tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa khi nguồn cấp này có sẵn.<\/p>Ngoài ra, tàu cũng được trang bị một cụm máy phát điện diesel dự phòng (standby diesel generator pack). Hệ thống này cho phép tàu hành hải bằng nhiên liệu diesel hoặc dầu diesel sinh học (biodiesel) trong trường hợp nguồn cung hydro hóa lỏng bị gián đoạn, hoặc chưa kịp hoàn thiện đồng bộ tại thời điểm bến bãi bàn giao tàu từ nhà máy đóng tàu. Một tính năng nổi bật khác trong thiết kế là các tấm pin năng lượng mặt trời được lắp đặt trực tiếp trên hệ thống nắp hầm hàng.<\/p>Mặc dù vẫn còn một khối lượng lớn công việc cần hoàn thiện trước khi hydro được áp dụng rộng rãi trong toàn ngành, LH2 Shipping tin tưởng rằng việc tiếp tục triển khai dự án, phát triển cơ sở hạ tầng bến bãi và thắt chặt hợp tác trên toàn chuỗi giá trị hàng hải là yếu tố then chốt để hiện thực hóa mục tiêu vận tải biển phát thải bằng không ở quy mô lớn.<\/p>Được thành lập vào năm 2023, LH2 Shipping từng đóng vai trò chủ trì dự án đưa vào vận hành con tàu chạy bằng hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới — tàu phà MF Hydra của Na Uy. Công ty đang tích lũy những kinh nghiệm vận hành cốt lõi từ tàu phà này để mở rộng quy mô áp dụng sang các phân khúc tàu thương mại khác. Tính cả khoản tài trợ mới nhất, doanh nghiệp đã nhận được tổng cộng 83,2 triệu USD từ Quỹ Enova.<\/p>Trước đó, công ty đã công bố các bản thiết kế cho dòng tàu chở hàng rời khô có trọng tải toàn phần 7.700 DWT phục vụ vận tải tuyến ngắn. Theo định hướng khai thác, các tàu này sẽ dành 50% thời gian hoạt động tại Na Uy để nhận hàng, sau đó hành hải sang lục địa Châu Âu và vùng biển Baltic.<\/p>Nguồn: <a href=\"https:\/\/maritime-executive.com\/article\/norway-accelerates-hydrogen-power-bulker-project-for-shortsea-shipping\">maritime-executive.com<\/a><\/p>","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/Hydrogen-powered-short-sea-bulker-LH2-Shipping_e12c97.webp?t=1781754073","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/Hydrogen-powered-short-sea-bulker-LH2-Shipping_e12c97.webp","tags":"","count_view":148,"seo_name":"na-uy-day-nhanh-du-an-tau-cho-hang-roi-chay-bang-hydro-phuc-vu-van-tai-bien-tuyen-ngan","date_update":1781754000,"date_created_format":1781754082,"meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","qr_code":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/na-uy-day-nhanh-du-an-tau-cho-hang-roi-chay-bang-hydro-phuc-vu-van-tai-bien-tuyen-ngan"},{"id":748230,"name":"BIÊN BẢN GHI NHỚ MỸ - IRAN VÀ ĐỘNG THÁI THẬN TRỌNG TỪ CÁC NHÀ BẢO HIỂM HÀNG HẢI QUỐC TẾ","desc":"Thông tin Thủ tướng Pakistan công bố việc Mỹ và Iran ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) Islamabad nhằm dỡ bỏ phong tỏa và tái mở cửa ngay lập tức eo biển Hormuz đang là tâm điểm toàn cầu. Tuy nhiên, trái với sự lạc quan của thị trường thương mại, ngành bảo hiểm hàng hải và các hãng tàu lớn vẫn đang duy trì mức độ cảnh giác cao độ.&nbsp;<\/p>","content":"<figure class=\"image\"><img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/strait-of-hormuz-1777275822617.webp\"><\/figure>1. Thỏa thuận chính trị mở đường nhưng rủi ro thực địa chưa dứt<\/strong><\/p>Theo thỏa thuận do Pakistan và Qatar làm trung gian, Iran sẽ mở cửa trở lại eo biển Hormuz và Mỹ bắt đầu tiến trình dỡ bỏ hoàn toàn lệnh phong tỏa hải quân trong vòng 30 ngày. Thỏa thuận này kích hoạt một giai đoạn đàm phán hòa bình kéo dài 60 ngày.&nbsp;<\/p>Mặc dù thị trường dầu mỏ ghi nhận tín hiệu các tàu chở dầu của Iran bắt đầu di chuyển ra khỏi vùng phong tỏa, các chuyên gia an ninh hàng hải quốc tế cảnh báo rằng nguy cơ từ thủy lôi rải rác và các cuộc tấn công bất ngờ từ các nhóm vũ trang không chính thức vẫn là mối đe dọa trực diện đối với tàu thương mại. Bên cạnh đó, Iran cũng tuyên bố sẵn sàng tái áp đặt các biện pháp cứng rắn nếu các điều khoản ngừng bắn bị vi phạm.&nbsp;<\/p>2. Phản ứng từ các Hiệp hội Bảo hiểm<\/strong><\/p>Báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Bảo hiểm Hàng hải Quốc tế (IUMI) chỉ ra rằng, các nhà bảo hiểm đang tiếp cận thỏa thuận này dưới góc nhìn \"chiến tranh kinh tế kỷ nguyên mới\" chứ không thuần túy là một cuộc xung đột quân sự ngắn hạn.&nbsp;<\/p><ul><li>Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh và vùng nguy hiểm (JWLA):<\/strong> Các câu lạc bộ bảo hiểm (P&amp;I Clubs) lớn và thị trường Lloyd's London hiện chưa có kế hoạch đưa eo biển Hormuz ra khỏi danh sách vùng rủi ro cao. Các điều khoản siết chặt quy định kiểm tra tàu, xác minh thông tin hành trình và chứng nhận an toàn vẫn được giữ nguyên nhằm tránh bẫy \"Shadow Fleet\" (đội tàu bóng ma).&nbsp;<\/li><li>Mối lo ngại về an ninh mạng (Cyber Risk):<\/strong> Đi đôi với rủi ro địa chính trị, rủi ro mất an toàn do hệ thống định vị GPS bị giả mạo hoặc làm nhiễu (GPS spoofing) tại khu vực Trung Đông tiếp tục là điều khoản loại trừ được các nhà tái bảo hiểm xem xét nghiêm ngặt.&nbsp;<\/li><\/ul>3. Hệ quả đối với chuỗi cung ứng Logistics toàn cầu tháng 6\/2026<\/strong><\/p>Sự thận trọng của các nhà bảo hiểm tác động trực tiếp đến quyết định điều hành của các hãng tàu lớn:&nbsp;<\/p><ul><li>Tắc nghẽn cảng lan rộng:<\/strong> Do tâm lý chờ đợi các tuyến đường Trung Đông ổn định, luồng tàu dồn về các cảng lớn tại châu Âu (như Hamburg, Rotterdam, Antwerp) tăng đột biến, đẩy tình trạng tắc nghẽn cảng và chậm lịch tàu (trung bình kéo dài hơn 5 ngày) lên mức báo động.&nbsp;<\/li><li>Giá cước tăng cao:<\/strong> Mặc dù độ tin cậy lịch tàu toàn cầu có cải thiện nhẹ, công suất hữu dụng trên thị trường vẫn bị thu hẹp do nhiều đội tàu chưa dám mạo hiểm quay lại kênh đào Suez hay eo biển Hormuz mà vẫn chọn đi vòng qua Mũi Hảo Vọng. Hệ quả là các khoản phụ phí nhiên liệu (Bunker adjustment factor) và phụ phí khẩn cấp tiếp tục đè nặng lên các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.&nbsp;<\/li><\/ul>4. Kết luận<\/strong><\/p>Bối cảnh địa chính trị và bảo hiểm hàng hải hiện nay cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn rất mong manh trước các cú sốc. Các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu Việt Nam không nên chủ quan trước các thông tin mở cửa eo biển. Việc lựa chọn nhà vận tải lúc này cần ưu tiên yếu tố độ tin cậy, năng lực bảo hiểm hàng hóa toàn diện<\/strong> thay vì chỉ chạy theo các dịch vụ có mức cước thấp.<\/p>Nguồn tổng hợp: Seatrade maritime new, the maritime excutive, IUMI<\/p>","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/strait-of-hormuz-1777275822617.webp?t=1781753852","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/strait-of-hormuz-1777275822617.webp","tags":"","count_view":149,"seo_name":"bien-ban-ghi-nho-my-iran-va-dong-thai-than-trong-tu-cac-nha-bao-hiem-hang-hai-quoc-te","date_update":1781753700,"date_created_format":1781753861,"meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","qr_code":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/bien-ban-ghi-nho-my-iran-va-dong-thai-than-trong-tu-cac-nha-bao-hiem-hang-hai-quoc-te"},{"id":748134,"name":"DNV CẤP CHỨNG NHẬN AiP CHO THIẾT KẾ TÍCH HỢP CÁNH BUỒM ROTOR TRÊN TÀU CHỞ DẦU","desc":"Mới đây, tổ chức đăng kiểm quốc tế DNV đã chính thức cấp Chứng nhận phê duyệt nguyên lý (Approval in Principle - AiP) cho thiết kế tích hợp cánh buồm Rotor đạt tiêu chuẩn phòng nổ trên phân khúc tàu chở dầu sản phẩm cỡ trung (Medium-Range - MR tanker).&nbsp;<\/p>","content":"<figure class=\"image\"><img src=\"\/datafiles\/87176\/upload\/images\/2026-06\/anemoi.jpg\"><\/figure>Mới đây, tổ chức đăng kiểm quốc tế DNV đã chính thức cấp Chứng nhận phê duyệt nguyên lý (Approval in Principle - AiP) cho thiết kế tích hợp cánh buồm Rotor đạt tiêu chuẩn phòng nổ trên phân khúc tàu chở dầu sản phẩm cỡ trung (Medium-Range - MR tanker). Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình ứng dụng năng lượng gió để tối ưu hóa hiệu quả xanh trong ngành vận tải chất lỏng.<\/p>Bản thiết kế là thành quả của Dự án phát triển chung (JDP) được phối hợp thực hiện bởi Công ty Công nghệ Hàng hải Anemoi, Nhà máy Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu (GSI) và hãng khai thác tàu Hafnia. Lễ trao chứng nhận danh giá này đã được long trọng tổ chức trong khuôn khổ Triển lãm Hàng hải Quốc tế Posidonia 2026 diễn ra tại Athens từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 6 vừa qua.<\/p>1. Giải bài toán an toàn cháy nổ trên mặt boong tàu dầu<\/strong><\/p>Phân khúc tàu chở dầu sản phẩm cỡ trung (MR tanker) vốn nổi tiếng với những quy định kiểm soát kỹ thuật cực kỳ ngặt nghèo liên quan đến không gian mặt boong, các vùng nguy hiểm dễ cháy nổ và tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa.<\/p>Để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe này, giải pháp của Anemoi sử dụng cấu hình gồm hai cánh buồm Rotor có kích thước 5x35m. Điểm đột phá nằm ở việc hệ thống này thuộc phiên bản có khả năng gập linh hoạt và đạt tiêu chuẩn an toàn chống cháy nổ&nbsp;<\/strong>(EX-rated), cho phép thiết bị vận hành an toàn ngay trong môi trường khí hóa lỏng\/khí dễ cháy trên boong tàu dầu sản phẩm.<\/p>Bên cạnh đó, việc tính toán phân bổ tải trọng lên kết cấu thân tàu cũng được xử lý triệt để. Hợp tác cùng nhà máy GSI, Anemoi đã phát triển thành công hệ thống bệ đỡ kết cấu boong trọng lượng nhẹ. Thiết kế này giúp các chủ tàu loại bỏ hoàn toàn quy trình gia cường kết cấu dưới boong phức tạp, từ đó tối ưu hóa chi phí hoán cải\/đóng mới, đồng thời tạo không gian thông thoáng để thuận tiện cho công tác kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật dài hạn.<\/p>2. Thẩm định hiệu quả năng lượng theo quy chuẩn IMO<\/strong><\/p>Trước khi chính thức cấp chứng nhận AiP, tổ chức đăng kiểm DNV đã tiến hành rà soát, thẩm định toàn diện hồ sơ kỹ thuật của dự án. Trong đó, trọng tâm là phương thức tính toán và xử lý số liệu của hệ thống cánh buồm Rotor trong khuôn khổ các chỉ số bắt buộc của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) bao gồm:<\/p><ul><li>EEDI<\/strong> (Chỉ số Hiệu quả Năng lượng Thiết kế đối với tàu đóng mới).<\/li><li>EEXI<\/strong> (Chỉ số Hiệu quả Năng lượng Tàu hiện hành).<\/li><\/ul>Quy trình thẩm định của DNV cũng đánh giá chi tiết các kịch bản tương tác khí động học qua lại giữa các cánh buồm nhằm đảm bảo tối đa hóa hiệu suất đẩy bằng sức gió thực tế của con tàu khi hành hải.<\/p>Nguồn: <a href=\"https:\/\/www.marineinsight.com\/anemoi-secures-approval-for-rotor-sail-integration-on-medium-range-tankers\/\">Marineinsight<\/a><\/p>","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/anemoi.jpg?t=1781669084","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/anemoi.jpg?t=1781837640","tags":"","count_view":143,"seo_name":"dnv-cap-chung-nhan-aip-cho-thiet-ke-tich-hop-canh-buom-rotor-tren-tau-cho-dau","date_update":1781668980,"date_created_format":1781669105,"meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","qr_code":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/dnv-cap-chung-nhan-aip-cho-thiet-ke-tich-hop-canh-buom-rotor-tren-tau-cho-dau"}]},"widget_16084638":{"content_data":{"content":"Từ khóa:"}},"widget_16084641":{"content_data":{"content":"Chia sẻ:"}},"widget_16084675":{"content_data":{"content":"Dịch vụ chúng tôi"}},"widget_16084659":{"content_data":[]},"widget_16084667":{"content_data":{"content":"Thông tin liên lạc"}},"widget_16084661":{"content_data":{"content":""}},"widget_16141253":{"content_data":{"content":""}},"widget_16141251":{"content_data":{"content":"Thông tin"}},"widget_16141256":{"content_data":{"content":"Menu"}},"widget_16141258":{"content_data":[{"id":500408,"name":"Giới thiệu","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"gioi-thieu","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143163,"index":0},{"id":500409,"name":"Dịch vụ","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"dich-vu","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143154,"index":1},{"id":500410,"name":"Tin tức","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"tin-tuc","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143156,"index":2},{"id":500412,"name":"Thư viện ảnh","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"thu-vien-anh","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143159,"index":3},{"id":500413,"name":"Đội ngũ","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"doi-ngu","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143161,"index":4},{"id":500415,"name":"Liên hệ","desc":"","content":"","image_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/images\/IMG_6437.jpg?t=1768471903","image_thumb_url":"https:\/\/www.lexmarine.vn\/datafiles\/87176\/upload\/thumb_images\/IMG_6437.jpg?t=1781837639","tags":"","count_view":0,"seo_name":"lien-he","date_update":0,"date_created_format":"0","meta_title":"","meta_desc":"","meta_keyword":"","unique":143158,"index":5}]},"widget_16141260":{"content_data":{"content":"Dịch vụ"}},"widget_16141267":{"content_data":{"content":"Thông tin liên hệ (24\/7)"}},"widget_16084774":{"content_data":{"content":""}}}

HY LẠP TRIỂN KHAI HỆ THỐNG SỐ HÓA MỚI CHO QUY TRÌNH CẤP CHỨNG CHỈ THUYỀN VIÊN

Bài viết liên quan

CÁC HÃNG TÀU TĂNG CƯỜNG TRIỂN KHAI TÀU CỠ LỚN TẠI CHÂU ÂU

NA UY ĐẨY NHANH DỰ ÁN TÀU CHỞ HÀNG RỜI CHẠY BẰNG HYDRO PHỤC VỤ VẬN TẢI BIỂN TUYẾN NGẮN

BIÊN BẢN GHI NHỚ MỸ - IRAN VÀ ĐỘNG THÁI THẬN TRỌNG TỪ CÁC NHÀ BẢO HIỂM HÀNG HẢI QUỐC TẾ

DNV CẤP CHỨNG NHẬN AiP CHO THIẾT KẾ TÍCH HỢP CÁNH BUỒM ROTOR TRÊN TÀU CHỞ DẦU

Thông tin liên lạc

Dịch vụ chúng tôi

www.lexmarine.vn

Thông tin

Menu

Dịch vụ

Thông tin liên hệ (24/7)