Tổ chức đăng ký cờ tàu Liberia, được quản lý và vận hành bởi Cơ quan Đăng ký Doanh nghiệp và Tàu biển Quốc tế Liberia (LISCR), đã xác lập một kỷ lục chưa từng có trong lịch sử hàng hải. Theo số liệu thống kê mới nhất tính đến ngày 8 tháng 6 của Clarksons – tổ chức nghiên cứu và cung cấp dữ liệu vận tải biển hàng đầu thế giới – tổng dung tích của đội tàu treo cờ Liberia hiện đã chạm mức 307,3 triệu GT.
Hành trình lật đổ "ngôi vương" của Panama
Để thấy rõ tầm vóc của cột mốc này, cần nhìn lại cục diện của ngành hàng hải cách đây vài năm. Suốt từ năm 1993, Panama luôn là quốc gia thống trị tuyệt đối và là sự lựa chọn số một của các chủ tàu viễn dương khi đăng ký “cờ thuận tiện” (Flag of Convenience). Tuy nhiên, cục diện dịch chuyển vào tháng 6 năm 2023, khi Liberia chính thức vượt qua Panama về tổng dung tích với 246,5 triệu GT để giành lấy ngôi vị cơ quan đăng ký tàu biển lớn nhất hành tinh.
Kể từ thời điểm hoán ngôi đó, Liberia không hề chậm lại mà ngược lại, tốc độ tăng trưởng ngày càng tăng tốc mạnh mẽ. Từ tháng 6 năm 2025 đến nay, Cơ quan Đăng ký Tàu biển Liberia đã ghi nhận mức tăng trưởng đầy ấn tượng lên tới 9,3% chỉ trong vòng một năm, tạo ra khoảng cách an toàn trước các quốc gia cạnh tranh trực tiếp.
Chiếm lĩnh phân khúc tàu đóng mới toàn cầu
Dữ liệu phân tích chuyên sâu từ IHS Markit chỉ ra rằng, Đội tàu Liberia hiện đang đại diện cho 17% tổng quy mô đội tàu thương mại toàn cầu, với số lượng lên tới 6.092 tàu đang hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Điểm cốt lõi giúp Liberia duy trì đà tăng trưởng bền vững chính là sự tín nhiệm từ phân khúc tàu đóng mới. Trong hai năm trở lại đây, một làn sóng các chủ tàu lớn khi đặt đóng mới tại các siêu nhà máy đóng tàu ở Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản đã quyết định lựa chọn treo cờ Liberia ngay từ giai đoạn bàn giao. Hiện tại, cờ Liberia đang chiếm tới 28% tổng dung tích (GT) của toàn bộ các đơn hàng tàu đóng mới trên phạm vi toàn cầu. Việc chiếm thị phần lớn ở nhóm tàu thế hệ mới — vốn ưu việt về công nghệ và hiệu suất nhiên liệu — giúp Liberia định hình vị thế áp đảo trong dài hạn.
Nền tảng từ sự cam kết và tính hiệu quả vận hành
Phát biểu về cột mốc lịch sử mang tính bước ngoặt này, ông Alfonso Castillero, Giám đốc điều hành (CEO) của LISCR khẳng định:
"Cột mốc lịch sử này thuộc về mọi thành viên trong đội ngũ của Cơ quan Đăng ký. Nhân sự của chúng tôi, tại mọi văn phòng, mọi múi giờ và thuộc mọi chuyên môn, đều làm việc mỗi ngày với sự cam kết tối đa dành cho khách hàng cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt đã định hình nên uy tín của cơ quan này."
Ông Castillero nhấn mạnh thêm: "Đằng sau mỗi đơn vị tổng dung tích là một con tàu, và đằng sau mỗi con tàu là một chủ tàu đã lựa chọn trao gửi niềm tin cho chúng tôi. Sự tin tưởng đó là điều chúng tôi không bao giờ coi là hiển nhiên, và chính đội ngũ nhân sự LISCR đã nỗ lực chứng minh để đạt được điều đó, ngày qua ngày."
Các chuyên gia hàng hải nhận định, sở dĩ Liberia đạt được tốc độ tăng trưởng vượt trội so với các quốc gia đăng ký tàu biển khác là nhờ vào thủ tục hành chính được số hóa tối đa, tốc độ xử lý hồ sơ nhanh chóng, hệ thống hỗ trợ kỹ thuật và an ninh hàng hải hoạt động 24/7 trên khắp thế giới. Đồng thời, quốc gia này luôn giữ được vị thế cao trong "Danh sách Trắng" (White List) của các Bản ghi nhớ Paris (Paris MOU) và Tokyo MOU về kiểm tra nhà nước cảng biển (PSC), giúp tàu treo cờ Liberia ít bị lưu giữ và gặp thuận lợi hơn khi làm thủ tục hành hải tại các cảng biển lớn ở Châu Âu và Mỹ.
Cột mốc 300 triệu GT không chỉ là một con số định lượng thuần túy, mà nó phản ánh xu hướng dịch chuyển trong tư duy quản lý của các chủ tàu hiện đại: ưu tiên những cơ quan đăng ký có năng lực công nghệ cao, linh hoạt và đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn hàng hải quốc tế khắt khe nhất để bảo vệ chuỗi logistics toàn cầu trước những biến động địa chính trị.
Nguồn: seatrade-maritime.com
