Tập đoàn đầu tư hàng hải Eitzen của Na Uy đang tiến hành kế hoạch đóng hai tàu container chạy hoàn toàn bằng điện. Doanh nghiệp cho biết dự án này nhằm hiện đại hóa phân khúc vận tải biển tuyến ngắn (short-sea shipping) và đẩy nhanh quá trình chuyển dịch sang các dòng tàu định hướng năng lượng pin. Tại buổi lễ ký kết diễn ra ở Oslo vào ngày 12 tháng 6, công ty đã chính thức xác nhận việc đặt hàng đóng mới hai tàu này tại một nhà máy đóng tàu của Trung Quốc.
Đơn hàng được trao cho Công ty Đóng và Sửa chữa Tàu biển Đông Bằng Chiết Giang (Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co.). Theo tiến độ, con tàu đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng 24 tháng tới, và con tàu thứ hai là 27 tháng. Tập đoàn Eitzen cho biết họ đang củng cố định hướng tập trung vào mảng điện hóa hàng hải, trong đó Zen — một công ty thành viên trong tập đoàn — sẽ đóng vai trò chủ trì dự án.
Các con tàu này, vốn nằm trong nhóm những tàu container chạy điện lớn nhất từng được đưa vào khai thác thương mại, sẽ được sử dụng để thiết lập một hành lang vận tải xanh bằng đường biển. Công ty Zen lên kế hoạch vận hành các tàu này tại khu vực Biển Bắc, kết nối hệ thống cảng biển tại Bắc Âu bao gồm tuyến Hamburg, Gothenburg và Oslo. Mỗi tàu sở hữu sức chở 900 TEU, hình thành nên một hành lang vận tải xanh mới cho khu vực Bắc Âu.
Hệ thống động lực của tàu sẽ sử dụng hệ truyền động bằng điện, với các bộ pin lưu trữ năng lượng do một công ty con thuộc Tập đoàn Eitzen nghiên cứu phát triển. Theo thông báo, các khối pin này sẽ có tổng dung lượng vượt trên 100 MWh, cung cấp tầm hoạt động (hành trình) từ 500 đến 600 hải lý cho mỗi lần sạc. Hệ thống pin này, dự kiến được chế tạo tại một nhà máy ở Tønsberg (Na Uy), được tuyên bố là có mật độ năng lượng tính theo thể tích cao gấp đôi so với các giải pháp tương đương hiện nay. Ngoài ra, các khối pin này có tính năng chống nước hoàn toàn và có khả năng chịu được việc ngâm vĩnh viễn trong nước.
Ông Fridtjof C. Eitzen, Đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành (CEO) của Zen, phát biểu: “Điện hóa hàng hải không còn là một ý tưởng của tương lai nữa. Công nghệ này đang dần chứng minh tính khả thi về mặt thương mại ngay trong hôm nay trên một số tuyến hàng hải được lựa chọn. Zen được thành lập để dẫn dắt quá trình chuyển dịch này và xây dựng hệ thống hạ tầng cần thiết nhằm mở rộng quy mô vận tải biển bằng điện.”
Dự án này là một trong bảy dự án tàu chạy điện nhận được gói tài trợ từ Quỹ Enova của Chính phủ Na Uy vào tháng 6 năm 2025. Quỹ tài trợ quốc gia này, vốn được thành lập nhằm thúc đẩy các giải pháp giao thông vận tải phát thải bằng không, đã giải ngân khoản kinh phí 200 triệu NOK (tương đương khoảng 21 triệu USD) cho hoạt động phát triển dòng tàu container chạy điện nói trên.
Song song đó, Enova cũng đã cấp khoản tài trợ 20,6 triệu NOK (tương đương khoảng 2,2 triệu USD) cho Cảng Oslo để xây dựng năng lượng sạc từ bờ tại bến cảng Yilport Oslo. Đây sẽ là một trạm điện bờ cao áp (high-voltage shore power station) chuyên dụng cho các tàu chạy bằng năng lượng pin. Ban quản lý Cảng Oslo cho biết, cơ sở sạc dành cho tàu container này sẽ hoạt động ở mức điện áp 6,6 kV với công suất đạt 7,5 MVA.
Nguồn: maritime-executive.com
