.jpeg)
Tập đoàn khai thác mỏ khổng lồ Vale của Brazil đang đẩy mạnh giới hạn về khử carbon trên biển với kế hoạch triển khai con tàu vượt biển đầu tiên trên thế giới được vận hành chủ yếu bằng ethanol - một bước đi có thể cắt giảm lượng khí thải nhà kính lên đến 90%.
Công ty này thông báo đã ký kết thỏa thuận với Tập đoàn Vận tải biển Sơn Đông để đóng thế hệ tàu chở hàng rời “Guaibamax” mới, đánh dấu lần đầu tiên ethanol được sử dụng làm nhiên liệu chính trên tàu biển sâu. Chiếc tàu đầu tiên dự kiến sẽ đi vào hoạt động năm 2029.
Các tàu này sẽ có kích thước khổng lồ theo bất kỳ tiêu chuẩn nào, dài 340 mét với sức chứa 325.000 tấn - và sẽ có thiết kế đa nhiên liệu linh hoạt. Ngoài ethanol, chúng sẽ có khả năng chạy bằng methanol và nhiên liệu bunker thông thường, với các tùy chọn nâng cấp trong tương lai để sử dụng LNG và amoniac.
Vale cho biết bước đột phá thực sự nằm ở đặc điểm khí thải của ethanol. Khi được đánh giá trên cơ sở toàn bộ vòng đời "từ khi khai thác đến khi sử dụng", ethanol thế hệ thứ hai có thể giảm lượng khí thải carbon khoảng 90% so với dầu nhiên liệu nặng truyền thống, loại nhiên liệu chiếm ưu thế trong ngành.
Dự án này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Vale nhằm khử carbon chuỗi logistics của mình, đặc biệt là phân khúc vận chuyển, vốn chiếm phần lớn lượng khí thải Scope 3 của công ty. Công ty đã cam kết giảm lượng khí thải này 15% vào năm 2035.
“Đây là sự kết hợp giữa tính linh hoạt và hiệu quả,” ông Rodrigo Bermelho, Giám đốc Vận tải biển của Vale, cho biết. “Việc sử dụng ethanol kết hợp với hệ thống đẩy bằng năng lượng gió giúp chúng tôi có vị thế vững chắc trong quá trình chuyển đổi năng lượng.”
Mỗi tàu cũng sẽ được trang bị năm cánh buồm quay để khai thác năng lượng gió, cùng với một loạt các nâng cấp về hiệu quả bao gồm thiết kế thân tàu được tối ưu hóa, máy phát điện trục, lớp phủ tiên tiến và hệ thống điều khiển tần số. Nhìn chung, những cải tiến này dự kiến sẽ giảm lượng khí thải thêm 15% so với thế hệ tàu chở quặng cỡ lớn (VLOC) hiện tại.
Các tàu chạy bằng ethanol sẽ tiếp nối loạt 10 tàu chạy bằng nhiên liệu kép (methanol và dầu nhiên liệu nặng) đã được đặt hàng từ Sơn Đông, dự kiến giao hàng bắt đầu từ năm 2027.
Sáng kiến này là một phần của chương trình “Vận tải biển sinh thái” của Vale, một nỗ lực nghiên cứu và phát triển lâu dài nhằm đẩy nhanh quá trình khử carbon trong ngành hàng hải. Từ năm 2020, công ty đã đầu tư khoảng 1,4 tỷ đô la vào việc giảm phát thải trên toàn bộ hoạt động của mình, bao gồm cả việc thử nghiệm ethanol trong xe tải và đầu máy xe lửa.
Trong khi các nhiên liệu thay thế như amoniac và metanol đã chiếm lĩnh các tiêu đề báo chí trong ngành, thì việc Vale đầu tư vào ethanol lại giới thiệu một ứng cử viên mới—một ứng cử viên có thể tận dụng các chuỗi cung ứng nhiên liệu sinh học hiện có đồng thời mang lại lợi ích giảm phát thải trong ngắn hạn.
Nguồn: gCaptain
