Hapag-Lloyd và FIMI công bố thêm chi tiết đề xuất sửa đổi thương vụ ZIM, trong đó bổ sung tuyến kết nối với châu Á, đầu tư vào nhân sự hàng hải Israel và tăng cường các cơ chế bảo vệ theo Golden Share.
Hapag-Lloyd đã công bố thêm chi tiết về đề xuất sửa đổi đối với thương vụ mua lại ZIM, trong đó tập trung vào việc tăng cường năng lực hàng hải của Israel và giải quyết những quan ngại được các cơ quan chức năng nước này đưa ra trong quá trình xem xét giao dịch.
Theo CEO Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen, đề xuất được cải thiện sẽ bổ sung tuyến kết nối Israel với châu Á, đầu tư vào nhân sự hàng hải Israel, duy trì chuyên môn vận tải biển tại nước này và cung cấp cho ZIM Israel một đội tàu hiện đại. Hapag-Lloyd cho biết các thay đổi nhằm tăng cường khả năng tiếp cận các tuyến vận tải quan trọng và năng lực hàng hải của Israel.
Thông tin được công bố trong bối cảnh Hapag-Lloyd và FIMI tiếp tục trao đổi với các cơ quan chức năng Israel về đề xuất sửa đổi.
Bổ sung kết nối với châu Á và đội tàu hiện đại
Theo Hapag-Lloyd, một trong những thay đổi quan trọng là bổ sung tuyến vận tải kết nối Israel với châu Á, qua đó tăng khả năng tiếp cận các tuyến hàng hải quan trọng đối với Israel.
Bên cạnh đó, Hapag-Lloyd và FIMI dự kiến đầu tư vào nhân sự hàng hải Israel, đồng thời duy trì chuyên môn và năng lực vận tải biển tại nước này. ZIM Israel cũng sẽ được cung cấp một đội tàu hiện đại, dù Hapag-Lloyd chưa công bố số lượng và quy mô cụ thể của đội tàu này.
Đề xuất mới cũng tăng cường các cơ chế bảo vệ theo khuôn khổ Cổ phần Vàng (Golden Share) của Israel. Theo Hapag-Lloyd, thỏa thuận sẽ ngăn chặn sự can thiệp của nước ngoài vào việc vận chuyển hàng hóa nhạy cảm của Israel.
Ông Rolf Habben Jansen cho biết: “Đề xuất được cải thiện đáng kể này mang lại cho Israel sự độc lập về hàng hải lớn hơn về mặt thực chất và giải quyết tất cả các nhu cầu an ninh quốc gia của nước này.”
Quá trình xem xét thương vụ tiếp tục có những thay đổi
Hapag-Lloyd đã ký thỏa thuận có tính ràng buộc để mua lại ZIM vào tháng 2/2026. Giao dịch sau đó được cổ đông ZIM thông qua với 97% số phiếu tại cuộc họp bất thường ngày 30/4. Tuy nhiên, thương vụ vẫn cần các phê duyệt pháp lý và quản lý cần thiết trước khi hoàn tất.
Theo Hapag-Lloyd, các cuộc thảo luận với cơ quan chức năng Israel đã trở nên chuyên sâu hơn và bước vào giai đoạn đối thoại trực tiếp. Hãng cho biết vẫn tin tưởng vào cơ sở của giao dịch và sẵn sàng điều chỉnh đề xuất nếu cần để giải quyết những quan ngại được nêu ra trong quá trình xem xét.
“Chúng tôi vẫn tin tưởng rằng ý tưởng này là hợp lý.”
CEO Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen cho biết hãng sẽ thực hiện những điều chỉnh cần thiết nếu quá trình xem xét cho thấy cần thay đổi đề xuất.
Hapag-Lloyd kỳ vọng 300–500 triệu USD cộng hưởng mỗi năm
Hapag-Lloyd cũng nhấn mạnh cơ sở thương mại của giao dịch, trong đó có khả năng tiếp cận đội tàu hiện đại, nguồn nhân lực và cơ sở khách hàng của ZIM.
Hãng vận tải biển Đức dự kiến thương vụ sẽ tạo ra giá trị cộng hưởng từ 300–500 triệu USD mỗi năm.
Sau khi giao dịch hoàn tất, Hapag-Lloyd và ZIM sẽ hình thành một doanh nghiệp có hơn 400 tàu, tổng sức chứa trên 3 triệu TEU và sản lượng vận chuyển hàng năm hơn 18 triệu TEU. Hapag-Lloyd cho biết giao dịch sẽ củng cố vị trí của hãng trong nhóm 5 hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Nguồn: Phaata
