Nhân kỷ niệm Ngày Đại dương Thế giới vào ngày 8 tháng 6, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang kêu gọi 176 Quốc gia Thành viên cùng ngành vận tải biển toàn cầu tăng cường triển khai các biện pháp nhằm bảo vệ môi trường biển.
Trong một thông điệp video gửi tới Ngày Đại dương Thế giới, Tổng thư ký IMO, ông Arsenio Dominguez phát biểu:
“Tại IMO, chúng tôi thực hiện trách nhiệm bảo vệ đại dương một cách nghiêm túc. Vận tải biển là một trong những ngành sử dụng không gian đại dương chính, đó là lý do tại sao chúng tôi tập trung vào việc hoàn thiện khung pháp lý của mình nhằm giảm thiểu ô nhiễm và giải quyết các thách thức mới, chẳng hạn như tiếng ồn bức xạ dưới nước và các loài sinh vật ngoại lai xuyên biên giới.”
“Bên cạnh việc thiết lập các quy định, chúng ta phải đưa chính sách vào thực tiễn,” ông nhấn mạnh thêm, phản ánh đúng chủ đề Ngày Hàng hải Thế giới của IMO giai đoạn 2026-2027: “Từ Chính sách đến Thực tiễn: Thúc đẩy Sự Khởi sắc Ngành Hàng hải”.
Khung pháp lý của IMO về bảo vệ đại dương
Qua nhiều thập kỷ, IMO đã xây dựng một hệ thống các văn kiện quốc tế mạnh mẽ nhằm ngăn ngừa ô nhiễm, bảo vệ sinh vật biển, đồng thời hỗ trợ hoạt động vận tải biển an toàn và bền vững hơn.
Các công ước toàn cầu như Công ước MARPOL về ngăn ngừa ô nhiễm biển từ tàu thuyền, Công ước Quản lý Nước dằn và Công ước về các Hệ thống Chống hà nhằm hạn chế sự lây lan của các loài thủy sinh ngoại lai xâm hại, Công ước Hong Kong về tái chế tàu biển, cùng Công ước và Nghị định thư London về ngăn ngừa ô nhiễm biển do đổ chất thải, tất cả đều hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường biển.
Tiến trình hành động về ô nhiễm, đa dạng sinh học và khí hậu
Giải quyết rác thải nhựa đại dương
Thông qua Chiến lược năm 2026 và Kế hoạch Hành động nhằm giải quyết rác thải nhựa đại dương từ tàu thuyền, tái khẳng định mục tiêu của IMO là chấm dứt hoàn toàn việc xả thải rác thải nhựa từ tàu ra biển vào năm 2030.
Giảm tiếng ồn bức xạ dưới nước (URN)
Gia hạn đến năm 2028 đối với giai đoạn thử nghiệm Hướng dẫn sửa đổi của IMO về giảm tiếng ồn bức xạ dưới nước từ tàu biển nhằm giải quyết các tác động tiêu cực đến sinh vật biển (Hướng dẫn URN), đồng thời có kế hoạch triển khai một nghiên cứu của IMO để làm cơ sở cho các biện pháp trong tương lai.
Chống bám bẩn sinh học trên tàu (Biofouling)
Các Quốc gia Thành viên đã đạt được thỏa thuận về việc xây dựng một văn kiện pháp lý ràng buộc độc lập nhằm kiểm soát và quản lý tình trạng bám bẩn sinh học của tàu thuyền, qua đó giảm thiểu sự di chuyển của các loài thủy sinh xâm hại và bảo vệ đa dạng sinh học.
Mối liên hệ giữa khí hậu và đại dương
Tiếp tục các cuộc thảo luận về các quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính từ tàu biển.
Nguồn: IMO
