Tin tức

Theo  Gavin van Marle (The Loadstar) – Giá cước vận chuyển container giao ngay trên các tuyến thương mại chính Đông-Tây hầu như không thay đổi trong tuần này do tình trạng dư thừa năng lực vận chuyển và nhu cầu không đồng đều đã không thúc đẩy các hãng vận tải tăng giá gần đây.

Tập đoàn Động cơ Nhật Bản (J-ENG) và Công ty TNHH Công nghiệp nặng Kawasaki, cùng với Mitsui OSK Lines (MOL), MOL Drybulk, Xưởng đóng tàu Onomichi và ClassNK, đang tham gia vào Dự án Quỹ Đổi mới Xanh NEDO để phát triển động cơ hydro hàng hải và hệ thống cung cấp nhiên liệu hydro (MHFS).

Theo ấn phẩm “LNG Portfolio” của mình, Shell dự đoán nhu cầu LNG sẽ tăng mạnh trong những thập kỷ tới khi nó đóng vai trò ngày càng quan trọng trong cơ cấu năng lượng toàn cầu.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã công bố Nghị quyết MSC.581(110), đưa ra các khuyến nghị sửa đổi về việc vào không gian kín trên tàu. Cuộc họp Đại hội đồng lần thứ 34 của IMO vào tháng 12 năm 2025 đã bãi bỏ nghị quyết A.1050(27), kể từ ngày thông qua nghị quyết MSC.581(110).

Trong Phụ lục I về Ngăn ngừa ô nhiễm dầu, Phụ lục II về Kiểm soát ô nhiễm chất lỏng độc hại, Phụ lục IV về Ngăn ngừa ô nhiễm nước thải từ tàu thuyền và Phụ lục V về Ngăn ngừa ô nhiễm rác thải từ tàu thuyền, Công ước MARPOL định nghĩa một số vùng biển nhất định là "vùng biển đặc biệt" vì lý do kỹ thuật liên quan đến điều kiện hải dương học và sinh thái cũng như giao thông hàng hải, việc áp dụng các biện pháp bắt buộc đặc biệt để ngăn ngừa ô nhiễm biển là bắt buộc. Theo Công ước, các vùng biển đặc biệt này được bảo vệ ở mức độ cao hơn so với các vùng biển khác.

Công ước Liên hợp quốc về hiệu lực quốc tế của việc bán đấu giá tàu biển theo phán quyết của tòa án, hay còn gọi là Công ước Bắc Kinh về bán đấu giá tàu biển theo phán quyết của tòa án, có hiệu lực từ ngày 17 tháng 2 năm 2026, tạo ra một hệ thống hài hòa và đơn giản hóa để công nhận việc bán đấu giá tàu biển xuyên biên giới, giúp đảm bảo thương mại quốc tế diễn ra suôn sẻ hơn. 

Tình hình an ninh hàng hải ở Trung Đông đã xấu đi nghiêm trọng vào thứ Bảy sau khi Mỹ và Israel xác nhận các cuộc tấn công vào Iran, trong khi phong trào Houthi của Yemen báo hiệu ý định nối lại các cuộc tấn công vào tàu thương mại trong và xung quanh Biển Đỏ sau vài tháng tạm ngừng.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã khởi động một sáng kiến ​​toàn cầu kéo dài hai năm nhằm thúc đẩy chủ đề Ngày Hàng hải Thế giới năm 2026-2027: “Từ Chính sách đến Thực tiễn: Thúc đẩy sự xuất sắc trong Lĩnh vực Hàng hải”.